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       近日，由同濟科技旗下上海天佑工程咨詢有限公司（簡稱：天佑咨詢）承監(jiān)的上海市軌道交通13號線西延伸工程101標(biāo)紅衛(wèi)河中間風(fēng)井～封浜中間風(fēng)井區(qū)間上行線工程，順利穿越高鐵線路及動車所，標(biāo)志著13號線紅～封區(qū)間雙線均已安全完成涉鐵施工。

       項目分別連續(xù)下穿虹封上行線、滬寧城際虹橋聯(lián)絡(luò)線、滬昆鐵路、虹封下行線、京滬高鐵、上海虹橋動車運用所等共6處一級重大風(fēng)險源，穿越距離達680米，是華東地區(qū)有史以來穿越鐵路最長距離的城市軌道交通工程。穿越土層主要為灰色粉質(zhì)粘土，屬于透水層，水量較大，極易發(fā)生涌水涌沙險情。且與下穿京滬高速鐵路特大橋隔離樁跟隧道邊線“親密距離”僅為1米。

       為確保此次超長距離鐵路穿越順利進行，同濟科技·天佑咨詢團隊依托全流程穿透式監(jiān)管體系，通過“風(fēng)險預(yù)控-智能監(jiān)測-應(yīng)急聯(lián)動”三位一體管控，確保項目施工安全。針對透水層涌水涌沙風(fēng)險，牽頭組織盾構(gòu)試驗段掘進，鎖定掘進參數(shù)并根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)動態(tài)校核、聯(lián)合鐵路部門及第三方監(jiān)測單位建立沉降閾值雙控機制，并對管片拼裝質(zhì)量全程旁站存證。施工期間，團隊堅持每日進行風(fēng)險分析預(yù)控和施工總結(jié)，組織進行堵漏搶險應(yīng)急演練，最終實現(xiàn)雙線穿越京滬高鐵等關(guān)鍵節(jié)點的毫米級沉降控制，為超復(fù)雜地層下穿高鐵群施工樹立行業(yè)標(biāo)桿。